9 декабря 2024

Самолеты Ан-124 совершили не менее трех рейсов из Сирии в Россию за последние дни Два самолета Ан-124 «Руслан» в ночь на понедельник вернулись из Сирии в Россию, сделав крюк через Египет, Саудовскую Аравию и Иран. Для одного из этих самолетов это уже второй рейс из Сирии за последние дни. И, возможно, это только часть рейсов, совершенных крупнейшими транспортниками российских ВВС в Сирию за последние дни: экипажи таких самолетов не всегда включают свои транспондеры во время полетов. Еще минимум два рейса совершил военный Ил-76. Впрочем, пока речь едва ли идет о срочной эвакуации российских военных баз из Сирии: для этого самолеты российской транспортной авиации должны совершить сотни рейсов. Детали. Согласно данным сервиса Flightradar24, два Ан-124 с бортовыми номерами RA-82040 и RA-82037 224-го летного отряда Минобороны России вылетели из Сирии около 4 часов ночи. Они почти одновременно включили транспондеры в районе базы Хмеймим и, сделав крюк через Египет, Саудовскую Аравию и Иран, долетели до России. Оба борта пропали с радаров недалеко от Махачкалы. ▪️Борт RA-82040 совершил как минимум второй рейс в Сирию за последние дни, свидетельствуют данные Flightradar24. В пятницу, 6 декабря, вылетел из Кемеровской области, а затем пропал с радаров над Каспийским морем. А 8 декабря на самолете вновь включили транспондер, уже над Черным морем: он пересек Турцию и исчез с радаров недалеко от базы Хмеймим. ▪️Информация о перемещениях второго Ан-124 (RA-82037) в последнюю неделю на Flightradar24 отсутствует. Последний доступный в сервисе рейс перед последним вылетом из Сирии был 3 декабря в районе Ульяновска. ▪️«Русская служба Би-би-си» вечером в воскресенье писала, что Асада из Сирии мог вывезти самолет, вылетевший днем из аэропорта Латакии или с расположенной там же российской базы Хмеймим. Судя по данным издания, речь шла о военном Ил-76 с бортовым номером RA-78847. За последние дни он совершил два рейса в Сирию прямым маршрутом через Турцию — 3 и 8 декабря, свидетельствуют данные Flightradar24. ▪️Это не все самолеты, которые могли курсировать между базой Хмеймим и Россией. Вечером 7 декабря издание The War Zone опубликовало спутниковый снимок базы, на котором обнаружило, помимо одного Ан-124 (бортовой номер неизвестен), еще три Ил-76. Еще один спутниковый снимок базы в пятницу опубликовало «Радио Свобода». На нем только один Ил-76 (кроме Ан-124). На спутниковом снимке, сделанном утром 8 декабря, Ан-124 на аэродроме уже не было, а Ил-76 переместился на взлетно-посадочную полосу, писало РС. ▪️Это пока единичные перелеты, которые не свидетельствуют о массовой воздушной эвакуации российских сил из Сирии, считает старший научный сотрудник Фонда Карнеги за международный мир Дара Массикот. Как она написала у себя в X, эвакуация потребует сотни вылетов Ил-76 и Ан-124. «Когда российские войска были развернуты в Сирии в 2015 году, они совершили почти 300 вылетов за две недели, и это было до расширения базы», — уверена она. ▪️Военные самолеты Ан-124 периодически летали на базу Хмеймим и до падения режима Асада. Например, борт с номером RA-82014 летал в Сирию в 2024 году не менее шести раз, в том числе дважды в начале сентября. ▪️Z-каналы Fighterbomber и «Военный осведомитель» утром воскресенья сообщили о подготовке к выводу из Сирии российской авиации. Однако канал «МИГ России» уже вечером написал, что, несмотря на сообщения об эвакуации, «все остаются на местах» как на военно-морской, так и на авиабазе. ▪️В то же время OSINT-аналитик, пишущий в X под ником MT Anderson, в воскресенье опубликовал снимок, из которого следовало, что в Тартусе нет двух из шести базировавшихся там российских кораблей. В другом посте он обратил внимание на то, что российские суда, прежде замеченные в вывозе украинского зерна, обходят стороной Тартус, куда прежде доставляли его. ▪️В понедельник днем в соцсетях появились фотографии российской военной техники, которая перемещается в Сирии. «Агентство» не может независимо проверить эти фотографии. Подпишитесь на «Агентство»