9 сентября 2026

"ИННОПРОМ.Индия": Россия предлагает комплексный подход к развитию индийской авиации В индийском Нью-Дели проходит международная выставка "ИННОПРОМ.Индия", на которой российские компании представляют разработки для промышленной кооперации и расширения сотрудничества с индийскими партнёрами. 🙂 Одним из ключевых направлений российской экспозиции стала гражданская авиация — Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК), входящие в Ростех, демонстрируют не отдельные образцы техники, а возможности для создания комплексной системы производства и эксплуатации российских самолётов и двигателей в Индии. 🙂 Центральными экспонатами совместного стенда ОАК и ОДК стали турбовентиляторный двигатель ПД-8 и модели трёх отечественных гражданских самолётов нового поколения: регионального турбовинтового Ил-114-300, ближнемагистрального SJ-100 и среднемагистрального МС-21. Предполагается, что данная линейка отечественных машин способна охватить все основные потребности и сегменты индийского рынка: 🙂 Ил-114-300 может использоваться для развития региональных перевозок с небольших аэродромов в рамках национальной индийской программы UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik – Пусть простые граждане страны летают); 🙂 SJ-100 — для соединения крупных городов с региональными центрами и небольшими населёнными пунктами; 🙂 МС-21 — на наиболее загруженных магистральных маршрутах. 🙂 Отдельная сессия деловой программы выставки посвящена перспективам развития региональной авиации и реализации концепции "Самодостаточной Индии". В её рамках ОАК намерена представить индийским партнёрам возможности локализации производства и послепродажного обслуживания самолётов и их компонентов. При этом речь идёт не только о готовых самолётах. ОДК впервые показывает в Индии турбовентиляторный двигатель ПД-8. Диаметр его вентилятора составляет около 3,6 м и он создан с применением отечественных материалов и 25 критических технологий, 17 из которых используются впервые. ПД-8 уже получил сертификат типа и запущен в серийное производство. Его тяга составляет 8 т, а система управления выполнена в электронном виде. 🙂 ОДК рассматривает индийское направление и как потенциальную площадку для локализации производства новых двигателей. Как отметил заместитель генерального директора ОДК по продажам и сервису Андрей Терещук, стороны уже более 50 лет сотрудничают в области освоения производства двигателей, а нынешнее обсуждение локализации российских самолётов создаёт возможности для новых проектов. В ОДК готовы рассматривать различные форматы, включая создание совместных предприятий с индийскими промышленными партнёрами. 🙂 Показательным примером такого подхода уже становится SJ-100. Как заявил глава ОАК Вадим Бадеха, российская сторона и индийская авиастроительная корпорация HAL согласовали более 80% текста лицензионного соглашения о локализации его производства. Также по заявлению главы ОАК, наша сторона рассчитывает подписать его в ближайшее время, а на выставке Aero India 2027 — заключить первый договор на поставки самолётов индийским эксплуатантам. 📷 Фото: ОАК / ОДК #Постфактум #Индия #Россия #ИННОПРОМ #Ростех #ОАК #ОДК #HAL #Ил114 #SJ100 #МС21 🙂 Подписывайся на нас в MAX 🙂 https://www.aviasalon.com/ 🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

"ИННОПРОМ.Индия": Россия предлагает комплексный подход к развитию индийской авиации В индийском Нью-Дели проходит международная выставка "ИННОПРОМ.Индия", на которой российские компании представляют разработки для промышленной кооперации и расширения сотрудничества с индийскими партнёрами. 🙂 Одним из ключевых направлений российской экспозиции стала гражданская авиация — Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК), входящие в Ростех, демонстрируют не отдельные образцы техники, а возможности для создания комплексной системы производства и эксплуатации российских самолётов и двигателей в Индии. 🙂 Центральными экспонатами совместного стенда ОАК и ОДК стали турбовентиляторный двигатель ПД-8 и модели трёх отечественных гражданских самолётов нового поколения: регионального турбовинтового Ил-114-300, ближнемагистрального SJ-100 и среднемагистрального МС-21. Предполагается, что данная линейка отечественных машин способна охватить все основные потребности и сегменты индийского рынка: 🙂 Ил-114-300 может использоваться для развития региональных перевозок с небольших аэродромов в рамках национальной индийской программы UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik – Пусть простые граждане страны летают); 🙂 SJ-100 — для соединения крупных городов с региональными центрами и небольшими населёнными пунктами; 🙂 МС-21 — на наиболее загруженных магистральных маршрутах. 🙂 Отдельная сессия деловой программы выставки посвящена перспективам развития региональной авиации и реализации концепции "Самодостаточной Индии". В её рамках ОАК намерена представить индийским партнёрам возможности локализации производства и послепродажного обслуживания самолётов и их компонентов. При этом речь идёт не только о готовых самолётах. ОДК впервые показывает в Индии турбовентиляторный двигатель ПД-8. Он создан с применением отечественных материалов и 25 критических технологий, 17 из которых используются впервые. ПД-8 уже получил сертификат типа и запущен в серийное производство. Его тяга составляет 8 т, а система управления выполнена в электронном виде. 🙂 ОДК рассматривает индийское направление и как потенциальную площадку для локализации производства новых двигателей. Как отметил заместитель генерального директора ОДК по продажам и сервису Андрей Терещук, стороны уже более 50 лет сотрудничают в области освоения производства двигателей, а нынешнее обсуждение локализации российских самолётов создаёт возможности для новых проектов. В ОДК готовы рассматривать различные форматы, включая создание совместных предприятий с индийскими промышленными партнёрами. 🙂 Показательным примером такого подхода уже становится SJ-100. Как заявил глава ОАК Вадим Бадеха, российская сторона и индийская авиастроительная корпорация HAL согласовали более 80% текста лицензионного соглашения о локализации его производства. Также по заявлению главы ОАК, наша сторона рассчитывает подписать его в ближайшее время, а на выставке Aero India 2027 — заключить первый договор на поставки самолётов индийским эксплуатантам. 📷 Фото: ОАК / ОДК #Постфактум #Индия #Россия #ИННОПРОМ #Ростех #ОАК #ОДК #HAL #Ил114 #SJ100 #МС21 🙂 Подписывайся на нас в MAX 🙂 https://www.aviasalon.com/ 🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм