12 сентября 2026

Пётр Нестеров — первопроходец и герой неба На этой неделе мы отмечали сразу две знаковые даты в биографии и жизненном пути знаменитого русского лётчика Петра Нестерова. 9 сентября 1913 года он впервые в мире выполнил "мёртвую петлю", а 8 сентября 1914 года совершил воздушный таран, ставший последним боевым подвигом его жизни. 🙂 Мёртвая петля Пётр Нестеров был не только военным лётчиком, но и одним из первых теоретиков высшего пилотажа. Он первым обосновал практическую возможность выполнения самолётом замкнутой фигуры пилотажа, петли в вертикальной плоскости, и проверил свои расчёты на практике. 🙂 сентября 1913 года над Киевом Нестеров поднял свой "Ньюпор-4" на историческое выполнение манёвра. Набрав высоту, он перевёл самолёт в набор и впервые в мире выполнил полный замкнутый оборот в вертикальной плоскости, впоследствии получивший его имя — петля Нестерова. Так была совершена первая "мёртвая петля" — фигура, которая позднее получила название "петля Нестерова". Этот полёт стал началом новой эпохи в развитии высшего пилотажа: самолёт впервые был использован не просто как средство передвижения по воздуху, а как машина, способная выполнять сложные фигуры. 🙂 Воздушный таран Возможность поражения самолётов противника тараном также прорабатывалась и предлагалась Нестеровым задолго до того, как он сам применил этот боевой приём в реальном бою, к сожалению закончившимся гибелью и для него самого. Тем не менее, это был первый в истории отечественной авиации намеренный воздушный таран, окончившийся сбитием вражеского самолёта. 🙂 сентября 1914 года, около городка Жолква Львовской губернии, Нестеров, совершая полёт на моноплане "Моран-Ж", заметил австро-германский самолёт-разведчик "Альбатрос", являвший собой классический биплан. Вражеский самолёт летел на высоте, недосягаемой для выстрелов с земли. На его борту находились пилот Франц Малина и пилот-наблюдатель барон Фридрих фон Розенталь, ведшие воздушную разведку. Нестеров догнал противника и решил атаковать его тараном. Он рассчитывал ударить колёсами шасси своего самолёта по верхней плоскости крыла "Альбатроса", чтобы вывести его из строя. Однако, по-видимому, из-за крайнего переутомления в его расчёт вкралась ошибка. Удар пришёлся в середину "Альбатроса". Колёса "Морана" попали позади верхней плоскости самолёта противника, а винт и мотор как раз таки ударили по ней сверху. Столкновение оказалось разрушительным для обеих машин. Тонкостенный вал, на котором держался ротативный двигатель самолёта Нестерова, переломился. Мотор оторвался от самолёта и упал отдельно. Оба самолёта рухнули на землю, а все находившиеся в них лётчики погибли. Так воздушный таран стал последним подвигом Петра Нестерова. За него лётчик был посмертно награждён орденом Святого Георгия IV степени. А в 1994 году, уже в новой России, в его честь была учреждена государственная награда — медаль Нестерова. #ГероиНеба 🙂 Подписывайся на нас в MAX 🙂 https://www.aviasalon.com/ 🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм