25 мая 2026

«МОЯ СЕМЬЯ русского происхождения. Мой дедушка и другие предки со времен Петра Великого были русские православные священники» Игорь Иванович СИКОРСКИЙ, выдающийся авиаконструктор, учёный, изобретатель, философ, богослов, создатель первых в мире четырёхмоторного самолёта «Русский витязь»,тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика и пассажирского самолета «Илья Муромец»,гигантского трансатлантического гидроплана, серийного вертолёта одновинтовой схемы. Всего в России до эмиграции им было создано 25 типов самолетов, 2 вертолета, 3 аэросаней, авиадвигатель, а в США – 17 типов самолетов и 18 вертолетов. С детства мечтал стать инженером. В 20 лет, во дворе своего дома построил первый вертолет, способный поднимать собственный вес; в 22 - создает самолет С-5, на котором сдает экзамен на звание пилота, устанавливает 4 всероссийских рекорда и начинает работать над проектированием «Русского витязя» – первого тяжелого многомоторного самолета. Вскоре талантливого инженера приглашают работать конструктором в Петербург. Выпуск «Русского витязя» стал этапным событием в истории авиации – по грузоподъемности он превосходил все существующие летательные аппараты. Новый самолет «Илья Муромец» стал самым большим гидросамолетом в мире, до 1917 г. Кроме тяжелых бомбардировщиков, Сикорский создал легкие истребители, морского разведчика, легкого разведчика-истребителя и штурмовика, то есть практически все типы летательных аппаратов, которые использовались во время Первой Мировой войны. После революции Сикорского, убежденного монархиста, друга Государя, героя Российской Империи, внесли в расстрельные списки. Спасение пришло от бывшего сотрудника, работавшего на большевиков. Он предупредил Сикорского о грозящем расстреле. Начались годы скитаний, Мурманск, Париж, затем, США. Без средств к существованию, гений авиации устроился простым учителем математики в вечернюю школу. Спустя 4 года, Сикорский собирает талантливых русских эмигрантов и открывает в обычном агнгаре маленькую мастерскую, но средств катастрофически не хватает. На последние деньги он покупает билет на концерт Рахманинова. Растроганный Сикорский идет за кулисы поблагодарить Рахманинова за его великую музыку и гениальное исполнение. В свою очередь, Рахманинов узнает выдающегося авиаконструктора, видит его бедственное положение, достает из кармана весь гонорар - 5000 долларов (нынче, около $100000) и отдает их Игорю Ивановичу на развитие дела всей его жизни. На эти деньги он открывает небольшое конструкторское бюро. Спустя всего год, бюро выпускает самый крупный в Америке двухмоторный биплан. Сикорский всегда сам испытывал свои машины. За штурвал неизменно садился в рубашке, галстуке и шляпе. Конечно, бывали и аварии, но ему всегда везло. В Америке Сикорский становится знаменитым, но сам он считает себя русским патриотом, сохраняет и развивает русскую культуру. На свои средства строит церковь, русскую оперу, открывает русскую школу, становится членом правления Толстовского фонда и Общества русской культуры. «Нам нужно работать, а главное – учиться тому, что поможет нам восстановить родину, когда она того от нас потребует», - это слова Сикорского, который жил надеждой и верой, что непременно вернется в Россию. Но на родине его имя было вычеркнуто, заслуги забыты, авторство «Ильи Муромца» приписали «группе молодых конструкторов» Только спустя 30 лет, после его кончины, где-то в начале двухтысячных, в России вспомнили выдающегося соотечественника и даже опубликовали его избранные богословские труды. В них Игорь Иванович делится удивительной для ученого мыслью, что все теории прогресса, все технические изобретения и социальные проекты бессмысленны, если они оторваны от Евангельской Истины, то есть, от Бога. @Лариса Бравицкая