20 апреля 2023

Мысли с полигона (часть III) Когда-то (вечность назад) в возрасте 16 лет я начинал карьеру в роли сисадмина в небольшой инженерной компании. Там, кроме ординарных офисных компов, были ещё и достаточно сложные девайсы — плоттеры, на которых печатались чертежи в формате А1. Сложные — они же и капризные: регулярно ломались, глючил софт, что-нибудь то и дело срабатывало нештатно, нужно было их чинить. Разумеется, закуплены они были не у официального дилера, а просто, что называется, «на базаре», и всё, что мне оставалось делать — искать где-нибудь (интернета в те годы ещё не было как такового, но уже была FIDO и usenet-конфы) любую документацию к ним на любом языке и пытаться самому в них разбираться. Я с этим как-то справлялся, но это могло занимать дни, а то и недели; а у меня над душой стояли инженеры и ждали, когда оно заработает. Потом случилось чудо — появился официальный емейл, на котором жила техподдержка производителя. И туда можно было отправить любой вопрос, и спустя всего несколько часов получить квалифицированный ответ. Надо сказать, именно и только в этот момент всё и заработало как надо: любой человек в команде знал, что даже если прямо сейчас вывести чертёж не получилось, к концу дня — край в первой половине следующего — проблема будет решена. Сейчас, когда тенденция к усложнению оружия и боевой техники привела к тому, что фронт насыщен всевозможными гаджетами, каждый из которых — целая система, я будто бы снова вернулся туда, в середину 90-х. И вновь вижу, что основным барьером для внедрения в практику тех или иных систем — отсутствие даже теоретической возможности получить квалифицированную техподдержку в случае, если что-то пошло не так. К примеру, есть разнообразные АСУНО (автоматические системы управления наведением огня), но если там что-то заглючило, проще всё нахрен отключить и наводить вручную, и если такая опция отсутствует (как у некоторых наших моделей РСЗО), военные их считают непригодными к применению, и по-своему правы. Успех коммерческих дронов на фронте связан во многом с тем, что они с самого начала проектировались как девайсы для «чайников» с минимумом настроек и максимально простым управлением. И, наоборот, те беспилотники, которые требуют от оператора высокой квалификации в части настройки/ремонта/модернизации, а таковы примерно все «аналоговнеты», «заходят» с большим скрипом. Даже «Ланцеты» — прекрасная вещь, по поводу боевой эффективности которых нет никаких вопросов — дают максимум результата только когда в их применении участвуют представители компании-производителя; и именно это, а не цена или ограничения по возможностям производства, является главным барьером на пути их широкого внедрения. Чем сложнее девайс, тем значимее роль тыловой инфраструктуры — обучения, ремонта, техподдержки, снабжения расходниками и т.д. Тут ко мне приехал десяток «мавиков», в прошлом украинских, посаженных с помощью наших дронобоек. Они поехали в починку — там их перепрошьют, перелинкуют к нашим пультам, подготовят и отправят работать уже с нашей стороны. Всё бы ничего, но делать всё это приходится в Москве, и общий цикл всей операции занимает месяц. Долго, мать-перемать. А я тем временем с ужасом думаю, что начнётся, когда туда поедет более сложная техника — та, с которой мы возимся сейчас на полигоне. Что будет «техподдержкой» и как всё это будет работать.