18 июля 2023

К сегодняшнему сбору. Так вышло, что в той партии техники, которая ко мне приехала, кроме трофейных дронов, есть ещё и свои, но поломавшиеся. И это заставляет сказать несколько слов вот о какой проблеме. Коптеры, именно обычные гражданские, с весны прошлого года на фронт поставляются многими тысячами. И не только «мавики» и «термалы», но и достаточно дорогие и сложные модели — начиная от «матриксов» и выше. Соответственно, будучи волонтёрскими подарками, официально на вооружении они не стоят. Ну и, понятное дело, никакой инфраструктуры их технического обслуживания и ремонта тоже толком не существует. Именно поэтому несколько «Матриксов» приехали сейчас аж в Москву, длинным путём, и весь цикл их ремонта и ввода обратно в строй займёт в общей сложности месяца полтора. Да, есть и команды, которые делают относительно простой ремонт в ближнем тылу, но у них далеко не всегда есть нужные запчасти (если не заниматься каннибализмом техники). Соответственно, сейчас мы — с вашей помощью! — их отремонтируем и вернём владельцам. Но в целом надо думать о какой-то более системной и долгосрочной модели организации техобслуживания «волонтёрских» дронов в армии — и «своих», и трофейных. Причём это и деньги, и люди, и логистика, и диспетчеризация процесса. Почему этого не делает само МО? Потому, повторюсь, что официально на вооружении вся эта техника не стоит и стоять не может. А по факту — крутится кто как может, в зависимости от того, как организовано дело в каждом конкретном подразделении. Думаю, что на предстоящей августовской Дроннице будут выработаны какие-то конкретные формы взаимодействия и организации этого процесса. Объявляется конкурс рацпредложений по вопросу, желательно с работающими примерами от практиков.