14 августа 2025

Да, ну и сюда же, про нюансы. На стенде Новгородской области на Архипелаге представлена разработка одного из резидентов Ушкуйника — моторы для средних дронов с закрытой рабочей областью. Вроде бы мелочь. Но когда говорят о массовом применении агродронов на полях, мало кто знает, что основная беда — то, что после десятка вылетов обычные движки приходится чистить — дроны летают низко, в них забивается грязь, пыль, даже камешки. А чистить надо струёй воды, после чего ещё сушить. Короче, это очень трудная и геморройная процедура обслуживания, резко ухудшающая всю экономику по агродронам. Закрытый мотор, который при этом ещё и не греется (обычные потому и открытые, что воздушное охлаждение нужно) — огромный шаг вперёд именно в этом сценарии применения. Другое дело, что именно с этими резидентами я получил шикарную возможность увидеть всю глубину проблемы. Для того, чтобы движки были конкурентными по цене с китайскими, их производство надо делать крупносерийным — это годы и миллиарды. Причём такое производство надо строить начиная с особых фундаментов, цитата: "самый простой способ сделать высокоточный станок обычным — это установить его на неправильную поверхность". При этом под такую крупную серию надо более-менее заранее готовить сбыт — движок это ведь компонент, а не конечное изделие, а значит, к моменту запуска такого производства на столе должна лежать стопка контрактов от производителей дронов, готовых их ставить в свои леталки. Это значит, что одновременно со строительством такого производства надо где-то делать опытные партии, где каждый отдельный движок будет стоить очень дорого, но зато их можно будет давать разрабам уже дронов на испытания и апробации. А ещё такое производство должно само содержать в себе целую испытательную лабораторию с кучей разных стендов, где эти движки тестируются на нагрузки в различных режимах, чтобы сбалансировать их в самых разных аспектах — от энергопотребления до харда и софта контроллеров, управляющих их работой. С этими резидентами нам до некоторой степени повезло — команда это российские инженеры, которые в досанкционные времена сделали одно из лучших в Европе производств таких двигателей. Завод и лаборатория были в Бельгии и Германии. Разумеется, по случаю резкого похолодания отношений их оттуда выперли с волчьим билетом, и они вернулись на родину — потеряв бизнес, но сохранив компетенции. Сейчас они чуть ли не единственные в стране умеют решать проблемы, которые всеми остальными признаны нерешаемыми — так, они чисто в порядке разминки нашли адекватную замену неодимовым магнитам в бесколлекторных движках для маленьких дронов (как известно, магниты мы в России спекать тоже не умеем). Но масштаб их проекта по двигателям таков, что даже Ушкуйник в его нынешнем виде, увы, такое не потянет. А что это значит? А значит — поднимай, Лёша, задницу, и иди опять по разным большим кабинетам доказывать и рассказывать, почему это принесёт пользу родному Отечеству. И ищи того, кто рискнёт своими деньгами — опыт КВН научил, что прежде чем идти за любыми государственными, сначала в любой такой проект надо влить много частных, чтобы он превратился из "прототипа" в то, что уже работает и всем нужно по возможности "вчера". И так примерно со всем.