18 марта 2026

ЗИМ (ГАЗ-12) вошел в историю отечественного автомобилестроения как первая машина так называемого «большого класса». Автомобиль спроектировали и построили в 1948 году на Заводе им. Молотова (ГАЗ) всего за шесть месяцев. Главный конструктор завода А.А. Липгарт предложил отказаться от тяжелой рамы и сделать несущий кузов. Это позволило удержать снаряженную массу автомобиля в пределах 1800 кг. На такую массу и был рассчитан форсированный до 90 л.с. мотор ГАЗ-12. 💣Для обеспечения серийного выпуска седан значительно унифицировали в деталях с другими моделями завода — М-20 и ГАЗ-51. Новинкой стало применение гидромуфты сцепления — впервые на отечественном автомобиле. Гидромуфта размещалась на оси коленвала, между ним и ведущим диском сцепления, и играла роль демпфера для плавного переключения передач. ⭐️Это позволило большому представительскому автомобилю трогаться с места тихо, без рывков. Уникальный цельноштампованный капот открывался на любую сторону — налево или направо — и даже полностью снимался при открытии обоих замков. 💣 Компоновка получилась столь гармоничной, что в салоне удалось сделать полностью ровный пол без выступающего туннеля трансмиссии. Задний диван продвинули вперед, и это обеспечило больше пространства по высоте. У ЗИМа, как и у лимузина ЗИС-110, имелся средний ряд откидывающихся сидений. Легковой автомобиль повышенной комфортности ЗИМ (ГАЗ-12) серийно выпускался с 1950 по 1959 год и в основном использовался в качестве служебного. При этом новинка свободно предлагалась в автомагазинах, правда, стоила огромных по тем временам денег — 40 000 рублей. Кроме того, завод освоил изготовление модификаций такси и санитарных карет. Выпуск медицинского автомобиля ГАЗ-12Б продолжался до конца 1960 года. Всего произведено 21 257 автомобилей. Автомобиль ЗИМ (ГАЗ-12) представлен в экспозиции Музея ГОНа. Приходите познакомиться с ним! 🫥Музей Гаража особого назначения | Мы в МАХ 🪪 Купить билет #ИсторияЭкспоната #ЗИМ #МузейГОН #музей #авто