14 апреля 2026

У машины с ДВС четыре колеса и плавные линии, устремленные вперед, но без чего она не поедет, как бы ни старалась? Конечно, без бензина. А бензином машину заправляет бензоколонка. 💣 Первым производителем бензоколонки в СССР стал Боровичский механический завод (Новгородская область), представивший опытный образец почти 95 лет назад — в июле 1931 года. Устройство могло работать как от ручного насоса, так и от специального мотора и имело два счетчика. Один (со шкалой до 250 л) показывал количество бензина разовой заправки, а второй — общий объем отпущенного топлива. Главный недостаток — малую производительность (20 л/мин) быстро устранили: колонка смогла продемонстрировать уже вполне удовлетворительные результаты (30–40 л/мин) и была запущена в массовое производство. 💣 20 апреля 1932 года в журнале «Мотор» появилось сообщение о том, что ленинградский завод «Промет», специализировавшийся на выпуске пожарного оборудования, приступил к массовому выпуску «бензино-раздаточных колонок», разработанных советскими инженерами. Оснащенные электромотором, они могли отпускать не более 30 л/мин. Предполагалось, что в текущем году будет изготовлено 300 экземпляров, а в следующем выпуск увеличат в четыре раза. Следующим предприятием в СССР, освоившим производство оборудования для заправки автомобилей, стал Песочинский завод им. Кирова. С 1936 по 1941 год здесь было выпущено около 1 тыс. колонок, позволявших выдавать более 60 л/мин. А в конце 1930-х годов в производство включился киевский завод «Автодеталь»: изделия отличались наличием двух мерных сосудов и средней производительностью. Всего в 1930-х годах в Советском Союзе было выпущено более 5 тыс. бензораздаточных колонок, чего хватило для оснащения не только всех новых АЗС в стране, но и крупных гаражей и автохозяйств. ✅ Подробнее познакомиться с историей бензоколонки сейчас можно в Музее Гаража особого назначения, где в экспозиции представлены уникальные исторические экземпляры этой техники.  🫥Музей Гаража особого назначения | Мы в МАХ 🪪 Купить билет #бензоколонка #интереснаяИстория #МузейГОНа