5 ноября 2025

Что общего у строительства метро и корабельного червя? В новом материале, который мы подготовили вместе Культурой.РФ, рассказываем про тоннелепроходческие щиты, их необычные названия и прообраз в виде одного сообразительного моллюска. Читайте подробности в статье и заглядывайте на нашу выставку «Железные леди». Alt-текст: 1. Рисунок карандашом со строительными работами в тоннелепроходческом щите. На переднем плане человек с вагонеткой, а заднем плане силуэты людей за работой. Текст: Первые идеи строительства подземных тоннелей возникли еще в XIX веке. Инженер Марк Брюнель наблюдал за корабельным червем и заметил, как моллюск сначала высверливает ход, а затем укрепляет стенки тоннеля слизью. Это и стало толчком к революции в подземном строительстве. 2. Старинная гравюра в черно-былом цвете с тоннелем метро под рекой. На поверхности воды плавают корабли, вдалеке виднеется город. Текст: Первый в мире тоннель, построенный щитовым способом, появился в 1842 году — под рекой Темзой в Лондоне. Его длина — 396 метров. Строительство заняло 17 лет. Несмотря на такой долгий срок, тоннель стал символом инженерного прорыва и вдохновил весь мир. 3. Строительство тоннеля метро под землей. Тоннелепроходческий щит в разрезе грунта с людьми внутри. На передне6м плане строительные железные конструкции. Текст: Первый тоннелепроходческий щит в России собрали за пять месяцев силами 26 заводов по всей стране. Конструкцию взяли английскую, но усовершенствовали ее, сделав мощнее и проще в управлении. 4. Текст: Современная фотография строителей метрополитена в рабочей форме – белых касках и ярко-зеленых жилетах на фоне тоннелепроходческого щита. Люди радуются и поднимают руки. Текст: Со временем в России и мире закрепилась традиция называть тоннелепроходческие щиты женскими именами. Она связана с покровительницей горняков и подземных строителей — святой Варварой. 5. За стеклом макет тоннедлепроходческого щита белого цвета с красными и синими деталями. На макете надписи на английском языке: Mosmetrostroy и Herrenknecht. Вид сбоку. Текст: Однако точных сведений о том, как и когда эта традиция появилась, нет. По одной из версий, она распространилась благодаря фирме Herrenknecht, немецкому производителю ТПМК, которая устанавливала в кабине оператора статуэтки святой Варвары. 6. Железный тоннелепроходческий щит с надписью «Клавдия». Вид сверху. Текст: Своих железных «леди» проходчики могут называть именами любимых дам и прославленных метростроевок. Кстати, отдельная сюжетная линия на выставке «Железные леди» посвящена тем самым женщинам, которые строили московское метро.