15 марта 2026

Красивого автомобиля много не бывает, поэтому в карточках рассказываем, чем ещё запомнился ЗИМ (ГАЗ‑12). Alt‑текст: 1: Чёрно-белое фото автомобиля ЗИМ (ГАЗ-12). Автомобиль с округлыми футуристическими формами на зеленом фоне, вид 3/4 спереди-сбоку; текст: ЗИМ (ГАЗ-12). 2: Архивное фото автомобиля ЗИМ (ГАЗ-12). Автомобиль стоит на улице, вид 3/4 спереди-сбоку, на заднем плане другие машины и деревья. Текст: Музей Транспорта Москвы отреставрировал уникальный автомобиль представительского класса ЗИМ (ГАЗ-12). 3: Крупный план эмблемы оленя на капоте автомобиля. Олень на красном фоне, эмблема выступающая серебристая на черном капоте. Текст: ЗИМ (ГАЗ-12) выпускали с 1949 по 1960 годы на Горьковском автозаводе. Машина стала символом эпохи и заняла особую нишу между массовой «Победой» и правительственным ЗИС-110. Это Первая машина в мире с 3 рядами сидений и несущим кузовом. 4: Крупный план эмблемы ЗИМ на черном кузове. Серебристый олень на красном фоне, аббревиатура «ЗИМ» красными буквами. Текст: В 1951 году 3 автомобиля этой модели прошли суровые государственные испытания: преодолели более 20 тыс. км с полной нагрузкой. В результате на базе ЗИМа создали гоночный «Авангард», который в 1952 году развил скорость 271 км/ч. 5: Архивное фото автомобиля ЗИМ (ГАЗ-12). Автомобиль стоит на улице, вид 3/4 спереди-сбоку, на заднем плане деревянный забор и деревья. Текст: Машину можно было купить для личного пользования, но цена 35–40 тыс. руб. делала его доступным лишь для немногих. Для сравнения: «Победа» стоила 16 тыс. руб., а «Москвич» — всего 8–9 тыс. руб.