28 июня 2026

Продолжаем в хронологическом порядке знакомить с таксопарком музея. Сегодня поговорим о ГАЗ-М1. Alt‑текст: 1. Светлый автомобиль такси-универсал, снятый на фоне монументальной арки с колоннами и декоративной скульптурой наверху. Машина стоит на открытой площади, ракурс 3/4; на дверце виден знак такси, а в салоне водитель. На заднем плане через центральный проем арки видно еще одно высокое здание с башней, а по краям площади – флаги, редкие прохожие и элементы городской среды. Внизу надпись «Экспонаты». 2. На изображении показаны два снимка черного автомобиля. Верхний снимок – вид спереди: массивная вертикальная решетка радиатора с хромированными деталями, крупные круглые фары по бокам, широкие крылья над колесами и изогнутый бампер. Нижний снимок – вид сбоку и спереди под углом: хорошо видны вытянутый капот, округлые очертания кузова, четыре двери и небольшие боковые окна. Оба автомобиля имеют строгий черный цвет и выразительные формы, характерные для советского легкового автомобиля 1930-х годов. Текст: В постоянной экспозиции Музея Транспорта Москвы будет представлен ГАЗ-М1. Это самый массовый предвоенный легковой автомобиль в СССР. Его выпускали с 1936 по 1942 год. ГАЗ-М1 пришел на смену импортным машинам и стал основой московского таксопарка. В конце 1930-х именно он был стандартным городским такси.