13 июля 2022

Не согласимся с утверждением, что «проблема сейчас» и вот почему: - На момент появления Т-34 (А-20, А-32) линейными были БТ-5, БТ-7 и Т-26. Причем Т-34 считался именно что «убермашиной», первой мире по многим параметрам. - Одновременно, в «параллельном матче» боролись проекты тяжелых танков еще более предельных параметров. До воплощения в металле, кстати, дошли еще самые приличные КВ и СМК, а сколько конструкторского безумия осталось в чертежах и макетиках вы даже не представляете. - На войну, как мы все помним, поехали все вместе от Т-26 и до Т-34, причем как-бы-линейные Т-34 пол-войны воевали в меньшинстве, уступая в количестве легким танкам. - Т-72 пришлось с трудностями пропихивать, преодолевая сопротивление «харьковского лобби», которое как раз таки продавило танк предельных параметров — Т-64. Приняли его сырым, потом долго доводили с сопутствующими интригами, которые не снились Дж Мартину, а пока шла доводка Морозов придумал новое «вундерваффе» с которым Советский Союз рисковал еще раз влезть в карусельку с машиной предельных параметров. И все это великолепие происходило на фоне борьбы конструкторских школ, вечной нехватки ресурсов, «феодализации» крупных предприятий, и постоянного влезания высшего руководства СССР в военно-промышленные дела со своими особо ценными советами. Так в нашей системе вооружений, например, появились невероятно полезные плавающие танки, которые понравились лично Иосифу Виссарионычу, а после войны такое чудо, как ракетные танки, которые хотел Никита Сергеич. Проблема «сейчас» на самом деле — это врожденная проблема советского ВПК. Вот почему в России до сих пор «советский ВПК» со всем своим букетом проблем — это вопрос вопросов и действительно проблема. https://t.me/kramnikcat/2158