27 августа 2026

⚙️ Меньше вес двигателя – выше экономичность. Двигатель ПД-14 нашей ОДК весит меньше импортных аналогов благодаря специально разработанным в процессе его создания критическим технологиям. Одна из них – диффузионная сварка вкупе со сверхпластичной формовкой. Она используется при изготовлении титановых лопаток вентилятора. Как это работает? При диффузионной сварке металл соединяется на атомарном уровне – под давлением и при высокой температуре, но без плавления. Листы титана срастаются в монолит только в строго заданных точках, расположенных по контуру детали. Вторая составляющая – сверхпластичная формовка. При сильном нагреве металл на короткое время становится более пластичным. В этот момент во внутреннюю полость заготовки под высоким давлением подается газ. Центральная часть будущей лопатки «надувается» и принимает заданную сложную аэродинамическую форму. Что это дает? Методика позволила почти в два раза снизить вес титановой лопатки вентилятора, при этом полностью сохранив ее способность выдерживать экстремальные нагрузки. Это решение уже успешно реализовано в серийном производстве ОДК. Лопатка вентилятора, кстати, одна из самых крупных деталей в двигателе, а в ПД-14 их 18. Снижение веса этого элемента ведет к существенному уменьшению массы всего воздушного судна. Двигатель ПД-14 разработан для пассажирского самолета МС-21-310, который сейчас проходит сертификационные испытания. @rostecru