17 декабря 2025

Очень показательный материал от WSJ, в первую очередь тем, что плотно упакован манипулятивными техниками, чуток разберём. Основная подача - Германия хочет "развода" с Китаем. Разочарована, всё плохо. Китай плохой. Китай всё меньше покупает немецкое (классическая подводка "а значит нищают". типа "видали как сбыт айфонов снизился, а значит беднеет население - ведь если бы у него были деньги, оно бы покупало айфоны", классический ложный дискурс "или-или", заминая вариант "есть другие телефоны, технологичнее и дешевле"). Сейчас Германия, встав в пафосную позу героини телесериала "Я больше не хочу быть с тобой, дон Педро", бросит заливающийся слезами Китай, и он сопьётся с горя. Хэппи энд! Потом титры - огромный свежепостроенный Трампом бальный зал, и по центру кружится пара. Камера приближается и видно, что это Гордон Чанг и Петя Зейхан (встречаются, но пока вместе не живут). Они улыбаются и хором произносят "мыжеговорили". Такой вот Дэвид Линч. Ладно, что в реальности. Есть конфликт между реальными потребностями стран Европы и политикой ЕС. Это ровно то, про что часто пишу - когда из той же Германии прилетает в Китай делегация политиков и бизнесменов, и бизнесмены заключают кучу всякого полезного в плане соглашений, а политики, находясь в Китае, делают абстрактные заявления "надо улучшать сотрудничество", а потом, вернувшись в ЕС, разражаются потоком внезапных откровений "Да я этому Ван И и про Тайвань предъявил, и про уйгуров, и про Гонконг, ух я ему трёпку-то задал! Правда это всё по секрету, поэтому в итоговые документы не попало, но я ему разумеется на вид-то поставил крепко". И диссонанс заметен сразу - ощущение что разные делегации вообще ездили; BASF значит договорился заводы строить и рад как поросёнок, а Мерц типа на фоне с тайваньским флагом вокруг ходил и кричал лозунги гонконгских протестующих. Навскидку: — BMW перенесла центр разработки аккумуляторных батарей в Шэньян, вложив ~4 миллиарда долларов — Ежегодный стратегический саммит Mercedes происходит в Пекине — Фольксваген давно и производит и разрабатывает авто в КНР — Инвестиции BASF в новые заводы в КНР превысили 9 миллиардов долларов и являются крупнейшими в истории компании вообще — Бош перетащил более 50% НИОКР в Китай, сокращая персонал в Германии — Сименс вообще сто лет тут сидит, от щитовой автоматики до медоборудования производит Этот фактаж очень плох для Запада, так как сыпется куча мифов и инвестиций в "с Китаем нельзя работать, опасно-нестабильно-плохо-тоталитарно". Плюс помните мегатему "Вот сейчас у Европы кризис, и они побегут заводы в США переносить, без вариантов, ох и окрепнут Штаты получив инъекцию качественной немецкой промышленности"? Ну вот она тоже не выстрелила, а констатировать такой глобальный провал американцам очень неприятно, вопросы появляются уже другого порядка - "где ваши легендарные суперскиллы планирования и стратегического мышления, выходит вы и тут лажанулись". Вы ж центр управленческих компетенций, у каждой уборщицы MBA, PMbok, а местами и Six Sigma; как выходит что в итоге пук-среньк? Поэтому фактаж перекрывается эмоциональной подачей. Отношения немецкой промышленности и Китая, крайне прагматичные, доводятся до любви взасос. Стандартный приём для усиления эффекта от события, придание ложного масштаба - стороны буквально были в браке, теперь буквально развод с битьём посуды и царапанием морд. А значит теперь ну вот и всё, и далее по тексту. Потому что что делать с реальностью, в которой немецкая промышленность, осатанев от безысходности ЕС при урсуломенеджменте, активно работает с Китаем - а почему-то не строится за свои деньги в США - они ещё не придумали.