21 ноября 2023

✈️ Когда нельзя, но очень хочется — Минпромторг допустил выдачу субсидий компаниям с БПЛА без сертификатов летной годности В России к старту нацпроекта по развитию беспилотников не успевают решить проблемы с нормативкой и переходят к паллиативным мерам, которые позволят формально исполнять цели федеральной программы. Мы писали, что Минпромторг собирается субсидировать стоимость полетного часа для эксплуатантов с отечественными БПЛА. При этом оставалось неясным, как будут определять получателей денег для компаний с беспилотниками массой более 30 кг — ведь на них сегодня в России получить сертификат летной годности (СЛГ) нельзя. В ведомстве допустили коммерческую эксплуатацию экспериментальных беспилотников без СЛГ и сертификата на авиаработы. Что значит их отсутствие? Формально из этого следует, что беспилотник не прошел испытания на безопасность и качество. Но в российских реалиях даже к сельскохозяйственным дронам, которые весят больше 30 кг, летают со скоростью 5 км/ч и поднимаются не выше 10 метров, предъявляют аналогичные сертификационные требования, как и к самолетам. И далеко не каждый фермер или ИП понимает, как пройти через бюрократический ад авиарегуляторов. Пока Минпромторг рассматривает варианты выхода из правового коллапса, в Госдуме предлагают свое решение: разрешить самой отрасли сертификацию компаний, учебных заведений и авиабортов. Саморегулируемые организации могут получить право выполнять часть функций Росавиации.