1 июля 2026

Украинский аграрный сектор столкнется с новым серьезным ударом по себестоимости продукции. Министерство развития предлагает уже с 1 августа повысить тарифы «Укрзалізниці» на грузовые перевозки на 30%, а с января 2027 года – еще на 15%. То есть, совокупный рост тарифов достигнет 45%, что неизбежно скажется на стоимости логистики и конкурентоспособности украинского экспорта. Официальное объяснение предсказуемо: «УЗ» ссылается на многомиллиардные убытки, хронический дефицит финансирования и необходимость поддерживать инфраструктуру. По данным компании, только за первые четыре месяца 2026 года убытки уже превысили 9 млрд гривен, а к концу года финансовый разрыв может увеличиться до 26 млрд. В таких условиях руководство «УЗ» считает повышение тарифов единственным способом стабилизировать ситуацию, продолжая, к слову, платить миллионные зарплаты членам набсовета. Как видим, финансовые проблемы «УЗ» оплатит украинский бизнес и потребители. А особенно чувствительным рост тарифов станет для аграриев, которые уже работают в условиях высоких производственных затрат, дорогого кредитования и постоянных логистических рисков. По оценкам представителей отрасли, дополнительные расходы на перевозку могут увеличить себестоимость каждой тонны продукции на 5-7 долларов, что для экспортно-ориентированного сельского хозяйства означает потерю части прибыли и снижение конкурентоспособности на мировом рынке. Дополнительным фактором остается сложная ситуация с экспортной инфраструктурой. Продолжающиеся атаки на порты (или, что еще хуже, блокада одесского «зернового коридора» россиянами, использующими новые дроны с mesh-сетями, которые будут бить по гражданским судам за сотни километров от берега), железнодорожную сеть и энергетические объекты уже создают серьезные ограничения для вывоза зерна. И рост внутренних тарифов лишь усилит нагрузку на производителей, которые вынуждены компенсировать одновременно и внешние, и внутренние издержки.