правок: 1 photo · не сохраняется проверен 8 сентября 2026
Первоисточник: https://t.me/rgrunews/164014

Текст поста

Панамский канал готов поддержать мировой нефтяной кризис Одна из ключевых водных артерий мира может вновь сократить пропуск судов - до 27 в сутки. Причина - снижение уровня воды. И происходит это в момент, когда роль Панамского канала для мирового рынка топлива резко выросла. В этом году объемы нефти, нефтепродуктов и СПГ, перевозимых через канал, увеличились на 74%. На фоне ближневосточного кризиса и блокады Ормузского пролива через Панаму идет все больше американских энергоресурсов в Азию. Особенно чувствителен рынок СУГ: через Панамский канал проходит около 1 млн баррелей в сутки, или 40% американского экспорта. Главный риск - рост стоимости и сроков доставки. Проход через канал уже подорожал, а обход Африки увеличивает рейс из США в Японию примерно с 30 до 45–50 дней. Как новые ограничения могут сказаться на стоимости топлива и почему борьба Европы и Азии за свободные объемы СПГ способна стать еще острее - разбираемся с экспертами в полном обзоре "РГ": https://rg.ru/2026/09/08/seli-na-mel.html Читайте новости в нашем канале в МАКС

Просмотры

Снимки счётчика просмотров с момента попадания поста в архив.

01 0002 0003 0004 00008.09 17:0309.09 14:1910.09 11:3211.09 08:4712.09 05:0513.09 02:2013.09 23:3515.09 08:5829.09 17:14

История правок текста

1
  1. 8 сентября 2026
    Панамский канал готов поддержать мировой нефтяной кризис Одна из ключевых водных артерий мира может вновь сократить пропуск судов - до 27 в сутки. Причина - снижение уровня воды. И происходит это в момент, когда роль Панамского канала для мирового рынка топлива резко выросла. В этом году объемы нефти, нефтепродуктов и СПГ, перевозимых через канал, увеличились на 74%. На фоне ближневосточного кризиса и блокады Ормузского пролива через Панаму идет все больше американских энергоресурсов в Азию. Особенно чувствителен рынок СУГ: через Панамский канал проходит около 1 млн баррелей в сутки, или 40% американского экспорта. Главный риск - рост стоимости и сроков доставки. Проход через канал уже подорожал, а обход Африки увеличивает рейс из США в Японию примерно с 30 до 45–50 дней. Как новые ограничения могут сказаться на стоимости топлива и почему борьба Европы и Азии за свободные объемы СПГ способна стать еще острее - разбираемся с экспертами в полном обзоре "РГ": https://rg.ru/2026/09/08/seli-na-mel.html Читайте новости в нашем канале в МАКС