13 декабря 2022

Илья Крамник пишет, развивая тезисы В.И.Мураховского: "Технологический барьер касается всех более-менее крупных игроков оборонки от Австралии до Японии и мы, разумеется, не исключение. Суть этого барьера – снижение эффективности расходов на разработку и резкий рост этих расходов с каждым последующим поколением ВиВТ. Иллюстрация: на самолеты до 200 км/ч хватало энтузиастов с мебельных фабрик и гаражей, шаг до 400 км/ч сделали страны, в принципе имеющие собственное машиностроение, шаг до 600 км/ч – несколько ведущих авиастроительных держав с гигантской промышленностью, и лишь некоторые из них смогли остаться в гонке, проломив барьер и выведя его в новое измерение, с развитием реактивной авиации и ракетного оружия. Остальные либо превратились в квалифицированных производителей по чужим лицензиям, либо спасаются через многонациональные кооперационные проекты, либо просто покупают готовое" Всё так, но если рассуждать о причинах, то быстро становится понятно, что ограничение находится не в технике (технической сложности), а в способности управлять высокотехнологическими процессами (организационной сложности). Иначе говоря, в людях и их организации. Золотое правило управления: чем сложнее объект управления, тем сложнее должна быть система управления. Если главный инструмент управления – оптимизация издержек, то целевое состояние, к которому стремится система – это распад и исчезновение. Если же мы хотим получить какой-то сложный продукт или результат – то надо привлекать самых способных и мотивированных. Мне повезло быть знакомым с Генеральным конструктором Тульского КБ приборостроения (разработчиком "Панцирей", "Краснополей", "Корнетов" и др.) Аркадием Георгиевичем Шипуновым. И на последней встрече он, 85-летний мудрый академик, сказал фразу, которая мне запомнилась: "Принимай умные решения". К этой простой идее надо стремиться.