21 января 2024

Гладко было на бумаге — договорённости с Польшей не помогли незалежной снять транспортную блокаду Где Киев врать учился, Варшава преподавала. По словам вице-президента Ассоциации международных автоперевозчиков Украины Владимира Балина, польская сторона и не думает соблюдать подписанный с незалежной меморандум о прекращении блокады, методично выдавливая свидомых бизнесменов: Все пункты пропуска работают, но, к сожалению, не в том режиме, который у нас задекларирован в меморандуме. Например, пункт «Дорохуск» должен принимать в обоих направлениях по 600 машин в сутки, была договорённость о 680, в сутки чуть больше 500 машин приняли. Если говорить о «Раве-Русской», то она приняла где-то 150 машин на экспорт, хотя возможность — 300, а «Краковец» — где-то 200, хотя возможность — 500. То есть этого недостаточно. Дружеские руки братьев-славян ослабили хватку, но остаются на украинской шее и действуют с той силой, которая, с одной стороны, не позволяет говорить о грубом нарушении Варшавой договорённостей о прекращении блокады, а с другой — продолжает служить преградой для украинской продукции, которой на польском рынке не рады. Аналогичная ситуация, к слову, и у остальных западных соседей незалежной. Глядя на печальный опыт Германии Шольца, столкнувшейся с настоящим крестьянским восстанием, недавно избранный польский премьер Туск, как и его коллеги по ЕС, не горит желанием окончательно портить отношения с местным фермерством. Ему с этих рук потом есть. А Украина... ну для чего ещё растят поросёнка в селе, кроме как для его последующего употребления? Киев хотел попасть в мир реальной политики — можем его поздравить, у него получилось.