2 апреля 2024

Мог ли «аэропракт-камикадзе» лететь без пилота и могли ли его запустить с территории Украины? И что вообще с этим делать? Сегодняшний теракт, осуществлённый киевским режимом, вызвал целую бурю обсуждений вплоть до того, что борт мог взлететь или с территории РФ, или с территории Казахстана. Начнём с того, что реальная дальность самолёта А-22 превышает 1000 км в перегоночном варианте. Данные, которые все находят в Википедии, относятся к сценарию перелёта с аварийным остатком бензина при посадке в 90 литров. Таким образом, при установке даже небольшого дополнительного топливного бака этот легкомоторный самолёт вполне может покрыть расстояние от Украины до Татарстана. Что же касается возможности применения борта в беспилотном варианте, то тут вообще никаких проблем нет. «Мозги», состоящие из полётного контроллера, датчиков спутниковой и инерциальной навигационных систем, а также иных систем наведения и прицеливания, ничем принципиально не отличаются от «автопилотов», применяемых на тех же «Бобрах» или «Геранях». Важное отличие «Аэропракта» — это необходимость использования хотя бы грунтового аэродрома. Реализовать подобную диверсию на территории РФ и не «спалиться» — задача практически невыполнимая. Поэтому с большой долей вероятности можно утверждать, что дроны прилетели с Украины. Стоит отметить, что «Аэропракт А-22», как и все кустарные БПЛА, обладает низкой ЭПР (эффективная площадь рассеяния — величина, характеризующая «видимость» объекта для радаров), а значит, является трудной целью для любой системы ПВО дальнего или среднего радиуса действия. Учитывая, что до СВО на Украине малая авиация и мелкие КБ были значительно более развиты, чем в России, сейчас у киевского режима имеется огромный запас легкомоторной авиации, пригодной для создания БПЛА-камикадзе. И вот методика борьбы тут видится только одна — насыщение «дешёвыми» системами ПВО со стрелковым оружием и средствами РЭБ всех стратегических объектов на территории РФ. Другой панацеи, к сожалению, нет. «Панцирей» на всех не хватит.