17 мая 2024

Защитные сооружения на крымских аэродромах должны были появиться ещё «вчера», но их нет до сих пор Среди целей для атак числится и инфраструктура для военно-воздушного транспорта, и с ней ситуация выглядит вдвойне обидно. Не столько от самого факта получаемого урона, ведь в боевых действиях такой интенсивности избежать его можно только в героическом кино, сколько от недостаточности действий с нашей стороны, предпринимаемых для минимизации ущерба. На опубликованных американской компанией Maxar Technologies, специализирующейся на спутниках, снимках, можно увидеть результат украинской атаки на аэродром «Бельбек» в виде трёх уничтоженных истребителей. В условиях, когда западные разведывательные аппараты, снабжающие УГИЛ информацией, каждые 30—120—240 минут пролетают над интересующими их объектами, рядком стоящие возле ЦЗТ самолёты — это не ошибка, а преступная халатность. Как и отсутствие даже не самих готовых укрытий, укреплений или ангаров на аэродромах, а хотя бы видимой работы над их возведением. Стоит помнить, что это не первая украинская атака и, очевидно, не последняя. На прилегающих к Украине территориях должны быть сооружены все необходимые укрепления, укрытия и навесы. Не стоит говорить и о разработке соответствующей логистики и способов переброса линий снабжения, аэродромов для работы/подскока в случайном порядке. Причём не на бумаге, для отчёта, а в реальности. Как никогда русской армии нужен уже озвученный будущим министром обороны Белоусовым принцип работы: «ошибаться можно — врать нельзя». Проверяющий какие-то проблемы может не заметить, а вот на оплошность врага рассчитывать точно не приходится.