3 апреля 2026

Система регулирования автопрома в Казахстане, формально относящаяся к промышленной политике, на практике приобрела скандальный характер и вызвала устойчивое недовольство населения. Центральным элементом этой системы стал утилизационный сбор. Введённый под предлогом защиты экологии, он фактически действует как дополнительный налог на потребителей, ограничивая частный импорт и способствуя монополизации рынка. По подсчётам экономистов, за несколько лет через этот механизм прошло более триллиона тенге. Основными бенефициарами сложившейся модели, по данным источников и публикаций, выступают руководитель группы компаний Allur Андрей Лаврентьев и куратор автопрома в правительстве Роман Скляр.