29 ноября 2025

Авторынок на пороге коллапса: что ждет россиян после повышения утильсбора Автоэксперт Сергей Удалов разбирается в непростой ситуации в отрасли на фоне нововведений 🔺Читать на сайте 🔺Смотреть на RuTube С 1 декабря российский авторынок ожидают тектонические сдвиги. Льготный утильсбор на автомобили мощностью свыше 160 лошадиных сил уходит в прошлое, а на смену ему приходят коммерческие ставки, которые в некоторых случаях могут достигать 1,5 млн рублей. Это спровоцировало настоящий ажиотаж на таможне, где ежедневно оформляют до 800 машин — все стремятся успеть до введения новых правил. Сложилась парадоксальная ситуация: пока чиновники говорят о поддержке отечественного автопрома, граждане и бизнес пытаются спасти свои инвестиции в транспорт. Сейчас владельцы, ввозящие автомобили для личного пользования, платят символические 3400-5200 рублей в зависимости от пробега. Но после 1 декабря для мощных авто сбор вырастет в сотни раз — с 3 тысяч рублей до 800 тысяч, а для премиальных моделей и вовсе до полутора миллионов. Разница более чем существенная, что объясняет панические настроения на рынке. При этом важно понимать: изменения касаются не только новых автомобилей, но и машин с пробегом, что затрагивает интересы миллионов россиян. Почти как в ядерной физике Повышение утильсбора запустит цепную реакцию на всем рынке. Цены уже начали расти в сентябре-ноябре, хотя новые правила еще не вступили в силу. Это связано с ожидаемым дефицитом и общим повышением спроса. Рынок живет в ожидании изменений, и это отражается на ценниках уже сегодня. Особенность ситуации в том, что рост цен затронет не только импортные автомобили, ввозимые частными лицами. Юридические лица уже давно платят повышенный утильсбор, но теперь их затраты также возрастут. При этом рынок ожидает второе повышение — с 1 января 2026 года коэффициент утильсбора увеличится еще на 400-600 тысяч рублей для всех категорий автомобилей. Получается двойной удар: сначала по мощным автомобилям, затем по всем остальным. Ступенчатое повышение создает эффект «размазанного во времени» подорожания. Часть машин уже находится на складах, что-то продолжает поступать, поэтому окончательное влияние новых расценок покупатели почувствуют не сразу, но неизбежно. Дилерам и импортерам придется пересматривать ценовую политику, а конечным потребителям — привыкать к новым реалиям. Статистика показывает масштабы происходящего: только в октябре было импортировано около 50 тысяч новых автомобилей, что составляет значительную часть от общего рынка в 165 тысяч машин. На вторичный рынок поступило около 60 тысяч импортных автомобилей с пробегом. После введения новых правил эти объемы могут сократиться в разы. Полный текст на сайте РЕПОРТЁРОВ Сайт | Telegram | ВК | RuTube | YouTube | MAX