8 сентября 2026

📝📝📝📝📝📝📝📝Катарский СПГ дорожает, а российский получает новые окна для экспорта Перевалка СПГ «борт-в-борт» за пределами Ормузского пролива не решает главную проблему рынка — необходимость вывезти газ из Персидского залива, считает аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман. Такая схема встречается реже, чем на нефтяном рынке, но сама по себе не является необычной. «Новатэк», например, использует перевалку для более эффективного использования газовозов ледового класса. По мнению Кауфмана, одна из причин использования этой схемы может быть связана со страхованием. Сейчас проход через Ормуз требует повышенных страховых премий. Поэтому более дорогую страховку можно оставить судам, которые непосредственно пересекают пролив, а основной маршрут передать газовозам с обычным покрытием. Но изменить объем экспорта через Ормуз с помощью таких операций нельзя. СПГ все равно должен сначала покинуть Персидский залив, а затем попасть на другой газовоз. Без катарского СПГ рынок может существовать долго, однако ценой станет сокращение спроса. Часть объемов покупатели перехватывают у европейских импортеров по более высоким ценам, часть дефицита компенсируется снижением потребления. Это может ударить по промышленности и экономическому росту в отдельных странах Азии и Европы. Для российского СПГ ситуация пока складывается относительно благоприятно. Дефицит на мировом рынке поддерживает спрос на российский газ. «Ямал СПГ» продолжает увеличивать поставки в ЕС, а «Арктик СПГ—2», по оценке «Финама», в 2026 году может нарастить экспорт до 4–5 млн тонн. Однако в долгосрочной перспективе риски возрастают. ЕС планирует отказаться от российского СПГ с 2027, а новые российские СПГ-проекты уже находятся под санкциями США. Кроме того, через полтора года и далее рынок может снова столкнуться с избытком предложения на фоне роста производства и замедления спроса. Поэтому нынешний дефицит дает российскому СПГ окно возможностей, но не гарантирует устойчивого роста экспорта. Подписывайтесь на Суверенку в MAX.