правок: 1 photo · не сохраняется проверен 9 сентября 2026
Первоисточник: https://t.me/suverenka/21627

Текст поста

🚢 Морские маршруты становятся инструментом давления — что происходит с мировой торговлей Мировая торговля может столкнуться не с отдельными сбоями, а со структурным изменением правил игры. К такому выводу пришла Консультативная судоходная группа (CSG), объединяющая морские власти 18 стран Европы, Азии и Северной Америки. В заявлении говорится, что пандемия, конфликт на Украине, засуха в Панамском канале, ситуация на Ближнем Востоке и торговые ограничения уже заметно изменили работу глобальных цепочек поставок. Морские маршруты все чаще становятся инструментами давления и источниками риска. Более 80% товаров мировой торговли перевозится морем. Поэтому ограничения на ключевых маршрутах могут приводить к росту стоимости перевозок, задержкам поставок и удорожанию продукции. CSG также обращает внимание на рост теневого флота — судов, работающих вне привычных стандартов страхования, безопасности и прозрачности. Группа призывает страны соблюдать действующие международные нормы и сохранять свободу судоходства. По мнению CSG, если фрагментация морских маршрутов и торговых правил будет усиливаться, она может привести и к дальнейшему разделению мировых рынков. Подписывайтесь на Суверенку в MAX.

Просмотры

Снимки счётчика просмотров с момента попадания поста в архив.

Снимки ещё накапливаются

График появится, когда наберётся хотя бы две точки замера.

История правок текста

1
  1. 9 сентября 2026
    🚢 Морские маршруты становятся инструментом давления — что происходит с мировой торговлей Мировая торговля может столкнуться не с отдельными сбоями, а со структурным изменением правил игры. К такому выводу пришла Консультативная судоходная группа (CSG), объединяющая морские власти 18 стран Европы, Азии и Северной Америки. В заявлении говорится, что пандемия, конфликт на Украине, засуха в Панамском канале, ситуация на Ближнем Востоке и торговые ограничения уже заметно изменили работу глобальных цепочек поставок. Морские маршруты все чаще становятся инструментами давления и источниками риска. Более 80% товаров мировой торговли перевозится морем. Поэтому ограничения на ключевых маршрутах могут приводить к росту стоимости перевозок, задержкам поставок и удорожанию продукции. CSG также обращает внимание на рост теневого флота — судов, работающих вне привычных стандартов страхования, безопасности и прозрачности. Группа призывает страны соблюдать действующие международные нормы и сохранять свободу судоходства. По мнению CSG, если фрагментация морских маршрутов и торговых правил будет усиливаться, она может привести и к дальнейшему разделению мировых рынков. Подписывайтесь на Суверенку в MAX.