11 сентября 2026

Британская Inmarsat отключила от спутниковой связи более 200 судов «теневого флота» Британский оператор Inmarsat отключил от подвижной спутниковой связи более 200 российских судов, включая танкеры, перевозящие нефть и нефтепродукты. Об этом на заседании Общественного совета при Росрыболовстве сообщил гендиректор ФГУП «Морсвязьспутник» Андрей Куропятников. По его словам, в сентябре 2026 года от системы отключены уже 206 российских судов. Если в 2022 году речь шла лишь о единичных случаях, то теперь проблема приобрела массовый характер. Согласно презентации Куропятникова, с которой ознакомился ИнфоТЭК, ограничения затронули суда «Совкомфлота», «Роснефтефлота», «Газпром флота», «Атомфлота» и других российских компаний. «По состоянию на сентябрь 2026 года 206 российских судов уже отключены от системы Inmarsat, оставляя возможность только передать сигнал бедствия или принять информацию о безопасности мореплавания (GMDSS — distress/safety)», — сообщил Куропятников на заседании Общественного совета при Росрыболовстве. Судам оставлен только функционал Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания (GMDSS): передача сигнала бедствия и прием сообщений о безопасности. Платные сервисы Inmarsat — голосовая связь, интернет, электронная почта, передача файлов и оперативных данных — оказались недоступны. Такие сервисы используются для обмена документами и информацией между судном, судовладельцем, фрахтователем, портами, агентами и техническими службами, а также для передачи данных о грузе, маршруте и состоянии оборудования. Куропятников связал отключения с санкционным давлением и применением ограничений к судам, которые западные страны относят к так называемому «теневому флоту». При этом он отметил, что понятие «теневой флот» не закреплено в международном праве. Inmarsat — исторически британский оператор глобальной подвижной спутниковой связи. Система входит в состав GMDSS. ФГУП «Морсвязьспутник» является единственным оператором Inmarsat в России. В рыбопромысловом флоте после серии отключений с 1 января 2026 года был завершён переход на отечественные решения — прежде всего систему «Гонец» и автоматическую идентификационную систему Sitronics Group. Inmarsat на таких судах теперь применяется только для целей GMDSS. В середине 2025 года TradeWinds сообщало, что Россия направила в Международную морскую организацию жалобу на отключения Inmarsat, назвав их угрозой безопасности мирового судоходства. «В условиях санкций и отключения от системы Inmarsat российские перевозчики нефти и нефтепродуктов начали переходить на отечественные решения, которые уже успешно зарекомендовали себя в рыбопромысловой отрасли», — сообщил ИнфоТЭК источник, знакомый с планами компаний. Помощник президента России, глава Морской коллегии Николай Патрушев ранее также сообщал, что ведутся работы по созданию российского аналога системы подвижной спутниковой связи для обеспечения судов морского флота. 🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ 📲 ИнфоТЭК в МАКС